La resposta breu: feu servir amb extrema precaució
Estàndardaccessoris de llautósón generalmentno recomanableper a ambients d'aigua salada o marins a causa d'un tipus específic de corrosió anomenadadezincificació. Tot i que el llautó naval i el llautó DZR (resistent a la deszincificació-) estan formulats per resistir-ho, el llautó estàndard de lampisteria fallarà prematurament a l'aigua de mar.
Per a qualsevol aplicació submarina o sistema marí crític,bronzesegueix sent l'estàndard del sector i l'opció més segura.
Què és la dezincificació?
La dezincificació és la lixiviació selectiva del zinc dels aliatges de llautó. A l'aigua salada, el contingut de zinc es dissol fora del metall, deixant enrere una estructura de coure feble i porosa. Aquest procés redueix significativament la resistència mecànica del material i pot provocar una fallada sobtada i catastròfica.
Un estudi científic que investigava el llautó naval (Cu-39.0Zn-1.0Sn-3.5Pb) a l'aigua de l'oceà simulada va trobar que el llautó naval en condicions d'aigua de l'aixeta presentava les taxes de corrosió més altes i la dezincificació més severa, amb la mida i el volum màxims en aquestes condicions.
Llautó estàndard vs. llautó naval a l'aigua salada
No totsaccessoris de llautóes creen iguals. El llautó estàndard de fontaneria conté un 30-40% de zinc i és molt susceptible a la dezincificació. El llautó naval és un aliatge específic dissenyat per a ús marí, que normalment conté al voltant d'un 60% de coure, un 39% de zinc i un 1% d'estany. Tot i que el llautó naval ofereix una millor resistència a la corrosió que el llautó estàndard, encara conté un alt percentatge de zinc, cosa que el fa més susceptible a la dezincificació que el bronze.
L'estudi va confirmar que fins i tot el llautó naval experimenta deszincificació a l'aigua salada, amb l'eliminació de zinc de les fases alfa i beta augmentant amb el temps, especialment en condicions d'aigua de l'aixeta i aigua mixta.
Avisos d'experts de la indústria marina
Un agrimensor més destacat, Paul Stevens, de British Marine Surveyors Europe, ha advertit que milers d'embarcacions podrien estar en perill d'enfonsar-se perquè alguns constructors d'embarcacions utilitzen vàlvules de llautó tipus vàlvula de bola-dissenyades per a fontaneria d'aigua dolça en comptes de bronze de grau-marin adequat.
"A l'aigua salada, el llautó és propens a una forma de corrosió anomenada dezincificació, que els fa trencadissos i subjectes a fallades", va dir Stevens. Ha examinat iots on s'havien corroït tan malament les galets de llautó més barats que "se'ls van trencar les mans en inspeccionar-los".
El paper de l'acció electrolítica
El medi marí presenta un risc addicional. Quan els vaixells estan connectats a l'energia de la costa del port esportiu, la fuita de corrent elèctric pot provocar una acció electrolítica. Això accelera dràsticament la taxa de dezincificació deaccessoris de llautó. El llautó normal pot durar aproximadament cinc anys a l'aigua salada, però amb la presència de corrent elèctric, la fallada es pot produir molt més ràpidament.
Resultats de les proves de Parker Hannifin
Curiosament, les proves de laboratori de Parker Hannifin a les seves accessoris de llautó de la Sèrie 26 tots-les van sotmetre a 1.200 hores d'esprai de sal marina sense signes d'òxid . Això suggereix que certs accessoris de llautó d'alta-qualitat amb un revestiment adequat (níquel o crom) poden suportar l'exposició a la sal.
Tanmateix, tingueu en compte que les proves de polvorització de sal són diferents de la immersió contínua a l'aigua de mar. A més, el revestiment protector ha de romandre intacte; un cop danyat, el llautó subjacent continua sent vulnerable a la deszincificació.
La solució de bronze per a aplicacions marines
Per als ambients marins,bronzeés l'opció superior. El bronze és un aliatge de coure-estany que conté poc o gens de zinc, el que el fa immune a la dezincificació . Els enginyers trien bronze específicament per a maquinari marí, cossos de vàlvules, components de bombes i accessoris submarins perquè resisteix la corrosió i manté la resistència en condicions dures d'aigua salada.
El resum de selecció de vàlvules assenyala explícitament que "el bronze és l'única opció acceptable per a aplicacions de vàlvules marines i offshore" i que "el llautó estàndard no s'hauria d'especificar mai per a l'aigua de mar".
L'excepció: DZR Brass
El llautó resistent a la dezincificació-(llautó DZR), també conegut com a "llautó inhibit", conté petites quantitats d'arsènic o altres elements d'aliatge que impedeixen la lixiviació del zinc. Els aliatges modificats amb un 0,1% de fòsfor, estany i níquel han demostrat una millor resistència a la corrosió en les proves de dezincificació. El manual d'aigua de SUEZ assenyala que es poden utilitzar llautons "no dezincifiables" (Cu Zn 35 Pb 2 As) per evitar aquest problema.
Tanmateix, els professionals del mar encara recomanen bronze sobre llautó DZR per a aplicacions submarines crítiques.
Prevenció: Protecció catòdica
Si s'ha d'utilitzar llautó, la protecció catòdica pot ajudar. La investigació de 1962 (encara citada a la literatura sobre corrosió) va trobar que el llautó naval es pot protegir contra la deszincificació a l'aigua de mar mitjançant una protecció catòdica a un potencial de -0,60 V en relació amb un elèctrode de clorur de plata i plata . El progrés de la dezincificació sota una capa ja dezincificada es pot aturar amb el mateix potencial.
Aquesta no és una solució pràctica per a la majoria d'aplicacions marines, però demostra que la deszincificació es pot alentir en condicions controlades.
Bones pràctiques per a medis marins
Per protegir qualsevol component metàl·lic a l'aigua salada:
Esbandiu amb aigua dolça després de cada ús i assequeu-lo
Presteu especial atenció a les rosques i les juntes on s'acumula l'aigua
Inspeccioneu els accessoris regularment per detectar signes de decoloració rosada (que indica deszincificació)
Substituïu immediatament qualsevol accessori que mostri corrosió o esquerda
Taula resum: llautó vs. bronze per a aigua salada
| Característica | Llautó estàndard | Llautó Naval | DZR Llautó | Bronze |
|---|---|---|---|---|
| Aliatge primari | Coure-Zinc | Cu-Zn-Sn | Cu-Zn-As | Coure-Estany |
| Risc de dezincificació | Alt | Moderat | Baixa | Cap |
| Resistència a l'aigua salada | Pobre | Moderat | Fira | Excel·lent |
| Estàndard de la indústria marítima | No | No | No | Sí |
| Cost | Baixa | Moderat | Moderat | Alt |
Conclusió
Accessoris de llautógeneralment no són aptes per a entorns marins o marins perllongats a causa del risc de deszincificació. Tot i que el llautó naval i el llautó DZR ofereixen una resistència millorada, i certs accessoris de llautó xapat poden sobreviure a l'exposició a l'esprai de sal, l'estàndard de la indústria marina per a aplicacions submarines crítiques continua sent.bronze.
Per a les instal·lacions de-casc de l'embarcació, les galques de mar i qualsevol component per sota de la línia de flotació, utilitzeu només bronze de grau-marí . Per a aplicacions superiors a la-coberta amb esbandida i manteniment regulars d'aigua dolça, alguns accessoris de llautó poden ser acceptables, però la inspecció periòdica de corrosió és essencial.